IL CONTRATTO DI LOGISTICA ALLA LUCE DELL’ART. 1677 bis c.c.

IL CONTRATTO DI LOGISTICA ALLA LUCE DELL’ART. 1677 bis c.c.

IL CONTRATTO DI LOGISTICA ALLA LUCE DELL’ART. 1677 bis c.c.
“Fu vera gloria? Ai posteri l’ardua sentenza” (“5 maggio”- A.Manzoni)
Come è noto dallo scorso 30 giugno è entrata in vigore la nuova formulazione dell’Art. 1677 bis cc. che così recita: “Se l'appalto ha per oggetto, congiuntamente, la prestazione di due o più servizi di logistica relativi alle attività di ricezione, trasformazione, deposito, custodia, spedizione, trasferimento e distribuzione di beni di un altro soggetto, alle attività

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LA RESPONSABILITA' DEL VETTORE PER "DOLO" O "COLPA GRAVE"

LA RESPONSABILITA' DEL VETTORE PER "DOLO" O "COLPA GRAVE"

Onere delle prova (anche ai fini del termine di prescrizione dell’azione).
Una recente sentenza del Tribunale Pavia (Sez. III, Sent., 22/11/2022, n. 1433) consente di tornare sull’argomento riguardo l’onere della prova circa il dolo o la colpa grave del vettore in caso di perdita o avaria delle cose trasportate con una ricaduta anche sui termini di prescrizione dell’azione secondo la CMR.

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LA RESPONSABILITA' DELL'AUTORIPARATORE

LA RESPONSABILITA' DELL'AUTORIPARATORE

La legge professionale relativa alle imprese di autoriparazione (L. 5 febbraio 1992 n. 122) definisce l’attività di autoriparazione come “l’attività di manutenzione e di riparazione dei veicoli e dei complessi di veicoli a motore, ivi compresi ciclomotori, macchine agricole, rimorchi e carrelli, adibiti al trasporto su strada di persone e di cose”; tuttavia, la legge professionale non disciplina la responsabilità civile degli autoriparatori - nella cui categoria rientrano le figure professionali

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…ANCORA SULLA “CONTROVERSA” FIGURA DELLO SPEDIZIONIERE/VETTORE.

…ANCORA SULLA “CONTROVERSA” FIGURA DELLO SPEDIZIONIERE/VETTORE.

Una recente decisione della Cassazione, mi permette di riprendere il discorso riguardo la figura dello spedizioniere/vettore.

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LA SOLIDARIETA' NELLA FILIERA DEI TRASPORTI

LA SOLIDARIETA' NELLA FILIERA DEI TRASPORTI

In punto solidarietà tra i vari soggetti che compongono la filiera dei trasporti (committente, vettore e sub-vettore) è già stato scritto tutto e non è mia intenzione affrontare i singoli provvedimenti di legge che regolano le varie ipotesi (Artt. 7-ter del D.lgs. 286/2005 - 29, comma 2, d.lgs. 276/2003 - Art. 83 bis del D.L. n. 112/2008) ma di esporre alcune considerazioni di natura partica su quali tutele adottare per ridurre i rischi di natura economica a carico dei committenti i trasporti.

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La "controversa" figura dello spedizioniere-vettore.

La "controversa" figura dello spedizioniere-vettore.

L’aggettivo “controverso” non si riferisce alla definizione dello spedizioniere-vettore come esattamente definita dall’Art. 1741 c.c. (“Lo spedizioniere che con mezzi propri o altrui assume l'esecuzione del trasporto in tutto o in parte, ha gli obblighi e i diritti del vettore”), bensì ai criteri attraverso i quali si può affermare che uno spedizioniere ha “assunto in proprio” l’esecuzione del trasporto così acquisendo gli obblighi e i diritti del vettore e, questo, soprattutto con riferimento a

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